1915 Çanakkale Köprüsü: Ulaşımda Devrim Yaratan Proje

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 1915 Çanakkale Köprüsü’nün son 3 yılda yaklaşık 7 milyon araca hizmet verdiğini kaydetti. Bakan Uraloğlu, köprü ve Malkara-Çanakkale Otoyolu ile yıllık toplam 25,3 milyar lira tasarruf edildiğini bildirdi. Bu proje, Türkiye’nin ulaşım altyapısında önemli bir dönüm noktası olarak değerlendirilmektedir.

Dünyanın En Uzun Orta Açıklıklı Asma Köprüsü

Bakan Uraloğlu, 1915 Çanakkale Köprüsü’nün toplam uzunluğunun 3 bin 563 metre olduğunu, 365 ve 680 metrelik yaklaşım viyadükleri ile birlikte geçiş uzunluğunun 4 bin 608 metreye ulaştığını söyledi. Bu köprü, Cumhuriyet’in 100. yılına atıfta bulunan 2 bin 23 metrelik orta açıklığıyla dikkat çekmektedir.

Uraloğlu, köprünün 318 metre yüksekliğindeki çelik kulelerinin, Çanakkale Zaferi’ne ithafen inşa edildiğini ve Seyit Onbaşı’nın anısını yaşatan 16 metrelik top mermisi figürleriyle birlikte toplam yüksekliğin 334 metreye ulaştığını belirtti. 1915 Çanakkale Köprüsü, ulusal kalkınma hamlesinin önemli bir parçası olarak tarihe geçmiştir.

Boğaz Geçişi 6 Dakikaya İndi

Uraloğlu, Marmara Otoyol Ringini tamamlayan Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe Otoyolu’nun en kritik geçiş noktası olan 1915 Çanakkale Köprüsü ile Çanakkale Boğazı’nda kesintisiz karayolu bağlantısı sağlandığını kaydetti. Boğaz geçiş süresinin 6 dakikaya düştüğünü belirten Uraloğlu, bu durumun ulaşımda sağladığı kolaylığı vurguladı.

Köprünün ve Malkara-Çanakkale Otoyolu’nun akıllı ulaşım sistemleriyle donatıldığını ifade eden Uraloğlu, projede kullanılan 225 bin 250 metre uzunluğundaki fiber optik iletişim altyapısının önemine dikkat çekti. Olay algılama kamera sistemleri ve meteoroloji ölçüm istasyonları ile köprünün güvenliği artırılmıştır.

Yıllık 25,3 Milyar Lira Tasarruf Sağlıyor

1915 Çanakkale Köprüsü’nün son 3 yılda yaklaşık 7 milyon araca hizmet verdiğini kaydeden Bakan Uraloğlu, bu projeyle yıllık 24 milyar lira zamandan, 1,3 milyar lira akaryakıttan tasarruf sağlandığını vurguladı. Toplamda yılda 25,3 milyar lira tasarruf sağlanması, projenin ekonomik etkisini göstermektedir.

Çevreye zararlı karbon salınımının ise 81 bin ton azalttıklarını belirten Uraloğlu, bu durumun çevresel sürdürülebilirlik açısından önemli olduğunu ifade etti. 1915 Çanakkale Köprüsü, sadece ulaşımda değil, aynı zamanda çevre dostu bir proje olarak da öne çıkmaktadır.