Sarıyer-Kilyos Tüneli Projesi ile Ulaşımda Devrim

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Sarıyer-Kilyos Tüneli’nin TBM makinesi ile açılışını gerçekleştirdi. Proje, seyahat süresini 5 dakikaya indirecek ve yıllık 2,1 milyar lira tasarruf sağlayacak.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Sarıyer-Kilyos Tüneli TBM Makinası Hizmete Başlatma Töreni’nde önemli açıklamalarda bulundu. Bu proje, Türkiye'de karayollarında tünel açma makinesi TBM’in ilk kez kullanıldığı proje olma özelliğini taşıyor. Uraloğlu, “Makinamız, İzmir YHT hattı T-1 Tüneli ve Avrasya Tüneli’nden sonra 13,65 metrelik çapı ile Türkiye’deki en büyük 3. TBM’dir” dedi.

Projenin Ekonomik Katkıları

Sarıyer-Kilyos Tüneli tamamlandığında, seyahat süresi 35 dakikadan 5 dakikaya inecek. Bu durum, yıllık toplam 2,1 milyar lira tasarruf sağlayacak. Uraloğlu, “Zamandan 1,7 milyar lira, akaryakıttan 400 milyon lira tasarruf edeceğiz” ifadelerini kullandı. Ayrıca, çevreye zarar veren araçların karbon emisyonunu 32 bin ton azaltarak doğanın korunmasına katkı sağlanacağı belirtildi.

Ulaşımın kolaylaşması, İstanbul’un kuzeyindeki mahallelerde yaşayanların şehir merkezlerine erişimini hızlandıracak. Sarıyer, Maslak ve Levent bölgelerinden Kuzey Marmara Otoyolu’na erişim kolaylaşacak. Böylelikle, İstanbul Havalimanı ile iş merkezleri arasında hızlı ulaşım sağlanacak.

TBM Teknolojisinin Önemi

Bakan Uraloğlu, TBM teknolojisinin inşaat sektöründeki önemine değindi. Dağlık bölgelerde inşaat yapmanın zorluklarına rağmen, bu tür yenilikçi çözümlerin geliştirilmesi gerektiğini vurguladı. “TBM, özellikle yerleşim yerlerinde uzun tünellerin kazılmasında kullanılan son derece etkili bir teknolojidir” dedi.

Uraloğlu, Türkiye'nin coğrafyasının zengin çeşitliliği ile inşaat sektöründe yenilikçi çözümler geliştirilmesinin zorunlu olduğunu belirtti. “Zemin etütlerinin daha detaylı yapılması, patlatma ve kazı işlerinin titizlikle yürütülmesi gerekmektedir” şeklinde konuştu.

Projenin Fiziksel Özellikleri

Sarıyer-Kilyos Tüneli’nin toplam uzunluğu bağlantı yolları ile birlikte 8,2 kilometre olarak planlandı. Proje, 2 geliş 2 gidiş şeritli, bitümlü sıcak karışım kaplamalı bölünmüş yol standardında çift tüplü olarak inşa ediliyor. Uraloğlu, “Tünelimizin yüzde 62’sinin TBM ile yapılmasını planladık” dedi.

Uraloğlu, tünel yapımında hem Yeni Avusturya Tünel Açma Metodu (NATM) hem de TBM yöntemlerinin kullanılacağını belirtti. “Tüneldeki kazı çalışmalarında bugüne kadar toplam 4 bin 529 metre ilerleme sağladık” ifadelerini kullandı.

Geleceğe Yönelik Vizyon

Uraloğlu, bu projelerin bir milletin azmi ve çalışkanlığının sembolü olduğunu vurguladı. “Sarıyer-Kilyos Tüneli, İstanbul'un ve ülkemizin ulaşım ağını güçlendirecek” dedi. Projenin tamamlanması ile birlikte, İstanbul’un kuzeyindeki yaz turizmi faaliyetlerinin canlanması bekleniyor.

Ulaşımın kolaylaşması, olası büyük afet durumlarında İstanbul’un tahliye yolu olarak kabul edilen Kuzey Marmara Otoyolu’na hızlı erişim imkanı sağlayacak. Bu durum, İstanbul’un ulaşım altyapısının güçlenmesine katkıda bulunacaktır.