Türkiye’nin İlk Ulusal Havacılık Şûrası Tamamlandı

TÜRKİYE’NİN İLK ULUSAL HAVACILIK ŞÛRASI, SİVİL HAVACILIK SEKTÖRÜNÜN 10 YILLIK STRATEJİK YOL HARİTASINI BELİRLEDİ. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 1. Ulusal Havacılık Şûrası’nda alınan kararları açıkladı. 65 proje ile Türkiye’nin havacılık alanındaki hedefleri netleşti.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin ilk Ulusal Havacılık Şûrası’nın sonuçlarını kamuoyuyla paylaştı. Şûra, sektörün geleceğine yönelik stratejilerin geliştirilmesi açısından önemli bir fırsat sundu. Uraloğlu, “Küresel Havacılık Ekosisteminde Kendi Kendine Yeten, Yön Veren, Dünyada Öncü Olan Bir Sivil Havacılık” hedefine ulaşmak için 16 ana stratejik başlık altında 65 proje belirlediklerini ifade etti.

Havacılıkta Stratejik Hedefler

Uraloğlu, Şûra’da alınan kararların sektördeki tüm paydaşlarla birlikte şekillendirildiğini belirtti. Altyapıdan teknolojik gelişmelere, güvenlikten çevreye kadar birçok konunun masaya yatırıldığını vurguladı. “Sektörümüzün geleceğine yön verecek kararları alırken, hepimizin ortak aklı ve tecrübesiyle hareket ettik” dedi.

Uraloğlu, 10 yıllık stratejik yol haritasının belirlenmesinin yanı sıra, alternatif destinasyonların oluşturulması ve insansız hava araçlarıyla ilgili düzenleyici mevzuatın hazırlanacağını da açıkladı. Bu projeler, Türkiye’nin havacılık alanındaki rekabet gücünü artırmayı hedefliyor.

Havayolu Ulaşımında Artan Talep

Uraloğlu, havayolu ulaşımına olan talebin her geçen gün arttığını belirtti. “Zamanın sınırlılığı, insanları daha kısa sürede daha uzak mesafelere seyahat etmeye yöneltti” dedi. Türkiye’nin 4 saatlik uçuş süresiyle 67 ülkenin merkezinde bulunmasının avantajını vurguladı.

Havacılık sektöründeki büyümenin, Türkiye’nin uluslararası arenada daha fazla söz sahibi olmasını sağlayacağını belirten Uraloğlu, “Havacılık, küresel ekonomi ve sosyal ilişkilerin can damarıdır” ifadesini kullandı. Bu bağlamda, Türkiye’nin havacılık politikalarının etkin bir şekilde uygulanması gerektiği vurgulandı.

Yolcu Sayısında Büyük Artış

Uraloğlu, 2002 yılında iç ve dış hatlarda seyahat eden yolcu sayısının 34 milyon iken, 2024 yılında 230 milyonun üzerine çıkacağını açıkladı. Ayrıca, aktif havalimanı sayısının 58’e çıkarılacağını belirtti. Bu artış, Türkiye’nin havacılık alanındaki büyüme hedefleriyle paralellik gösteriyor.

Havacılık sektöründeki istihdamın da büyük bir artış gösterdiğini ifade eden Uraloğlu, 2002 yılında 65 bin olan çalışan sayısının bugün 320 binin üzerine çıktığını belirtti. Bu durum, sektörün büyüme potansiyelini ortaya koyuyor.

İstanbul Havalimanı’nın Başarısı

Uraloğlu, İstanbul Havalimanı’nın Avrupa’da önemli bir konumda olduğunu vurguladı. 2024 yılında 80,1 milyon yolcu ağırlayarak Avrupa’da 2. sırada yer alması bekleniyor. Bu başarı, Türkiye’nin havacılık sektöründeki hedeflerine ulaşmasında önemli bir adım olarak değerlendiriliyor.

İstanbul Havalimanı’nın, hem yolcu hem de kargo taşımacılığında küresel aktarma merkezi olma konumunu güçlendirdiğini belirten Uraloğlu, bu durumun Türkiye’nin havacılık sektöründeki rekabet gücünü artıracağını ifade etti.

Geleceğe Yönelik Hedefler

Uraloğlu, önümüzdeki 10 yıl içinde havayolu işletmelerindeki uçak sayısının 729’dan bin 458’e çıkarılacağını ve pilot sayısının 12 bin 313’ten 24 bin 626’ya yükseleceğini belirtti. Bu hedefler, Türkiye’nin havacılık alanındaki büyüme stratejilerinin bir parçası olarak öne çıkıyor.

Uraloğlu, ayrıca, Türk Sivil Havacılık Kanunu’nun gözden geçirilmesi gerektiğini vurguladı. Güçlü ve esnek bir sivil havacılık otoritesinin yeniden yapılandırılmasının önemine dikkat çekti. Bu adımlar, Türkiye’nin havacılık sektöründeki uluslararası rekabet gücünü artırmayı hedefliyor.